“El periódico ha de estar siempre como los correos antiguos, con el caballo enjaezado, la fusta en la mano y la espuela en el tacón.  Debe desobedecer los apetitos del bien personal y atender imparcialmente al bien público”.
José Martí
 

Por fin el gobierno topa precios del transporte público

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Las autoridades cubanas quitarán las licencias de los choferes particulares que eleven las tarifas de sus viajes de transportación local en la capital.

Muchos conductores comenzaron a cobrar el doble en sus taxis colectivos -en su mayoría viejos autos clásicos adaptados – luego de que el gobierno señalara que la isla enfrentará meses difíciles debido a la crisis que enfrenta su principal aliado y proveedor de combustible, Venezuela.

“El gobierno en la capital se reunió de manera extraordinaria para evaluar la situación y adoptó medidas severas para los transportistas que incurren en esta violación de precios”, indicó el portal oficial Cubadebate, el viernes, atribuyendo la información a Isabel Hamze, funcionaria provincial de La Habana.

“Las condiciones no han cambiado para que se eleve el costo de la transportación de pasajeros debido a la estabilidad del precio del combustible en el país. Asimismo las cuotas impositivas y los tributos que pagan los trabajadores por cuenta propia se mantienen como está establecido”, agregó el reporte.

Los “almendrones” como se los denomina popularmente cobran entre 10 y 20 pesos cubanos (unos 40 a 80 centavos de dólar) por viaje de recorrido fijo entre un punto y otro de la ciudad con varios pasajeros que van subiendo y bajando a lo largo de la ruta y son una solución para muchas personas debido a las deficiencias del transporte por autobús.

En los últimos días algunos llegaron a pedir el doble por el recorrido.

Durante años, las licencias para estos automóviles colectivos estuvieron suspendidas, pero a partir de 2010 el gobierno del presidente Raúl Castro anunció una serie de reformas de apertura a la iniciativa privada, incluyendo la entrega de más de estos permisos para conductores.

Desde entonces la cantidad de taxis se multiplicó en la ciudad. La mayoría de estos vehículos compra el combustible en el mercado negro.

El precio se mantuvo desde la década pasada y en varias ocasiones los choferes incrementaron las tarifas pero las autoridades detuvieron esas iniciativas.

Según el director provincial de Transporte de La Habana, José Conesa, a los conductores que desafíen la prohibición de incrementar los precios se les retirará su licencia de manera definitiva.

También se habilitó un número telefónico para que la población realice las denuncias si detecta una violación de la medida y a partir del lunes 18 de julio se realizarán controles en los parqueos y puntos desde donde suelen partir esos vehículos.

La advertencia a los choferes toma importancia en momentos en que el gobierno reconoció las dificultades económicas relacionadas con la necesidad de ahorrar combustible y recursos energéticos en medio de un duro verano y con Venezuela atravesando una crisis.

La nación sudamericana provee, mediante créditos blandos, el 50% del crudo que la isla usa en su economía. Además las autoridades impusieron un recorte de la asignación de combustible a su flota estatal y otras medidas de austeridad como el apagado de aires acondicionados y ajustes en los horarios laborales a fin de ahorrar energía.

Las palabras del gobierno la semana pasada causaron toda clase de rumores entre la población, temerosa de regresar a la crisis de abasto y energético de los años 90, tras la caída de su aliado soviético, aunque en esta ocasión las autoridades negaron que la situación sea tan dramática y se afanaron por mostrar que el país se encuentra en otra situación.

 
 

9 thoughts on “Por fin el gobierno topa precios del transporte público

  1. El gobierno ha recurrido a la úniuca medida que sabe: limitar, en este caso el precio. Y que ha pasado cada vez que se topan los precios? Pues pase por los mercados estatales donde se tomó esta medida recientemente. Que puede esperarse para el transporte privado? Pues que el lunes se desaparezcan los carros de alquiler en las calles cubanas.

  2. Por otro lado, el mismo gobierno reconoce que los precios del pretóleo están bajos en el mercado internacional pero no baja el precio de la gasolina o el diesel en el CUPET. Si el gobierno estuviera interesado en el bienestar del pueblo hubiera bajado el precio del combustible y el resto de las actividades económicas que dependen de ello se beneficiarían. Pero no, solo sabe culpar a los particulares y al pueblo. Los únicos culpables del desastre cubano es la cúpula de viejos que no quieren dar libertad económica a su pueblo.

  3. Desgraciadamente ” el botero” es tan necesario que eleminarlo del sistema de transporte es imposible.Y es como un parasito que vive del petroleo desviado, de los repuestos ” inventados”y de la incapacidad del gobierno de estalilizar la transportacion colectiva a ningun nivel.En tiempo ” de bonanza”hicieron su pan, pero si hay que apretarse el cinturon social que se lo aprieten pues de lastimosos no tienen ni la ” L”.

  4. Las necesidades hacen ganar muchísimo dinero a unos pocos, pero no se puede permitir las abusos. Si no salen pues que no salgan y si le quita la licencia, pues uno menos. En algún momento habrá que poner coto a las irregularidades.

  5. Como siempre siempre lo hacen todo primero en la capital, porque no lo aplican en todo el país y así todos disfrutan de esos precios

  6. ¿Cómo era lo de la “oferta” y la “demanda”? La formación de precios es un sistema de n ecuaciones con n incognitas…

  7. es una medida justa.nunca no se va a acabar.en Cuba siempre a existido el transporte privado con los carros antiguo de lanchar tenían su precio.y cumplían.esta medida se tenía q a ver tomado.hace rato con todo. si uno se va otros bienen.

  8. Me gusta mucha que el gobierno cubano hizo esta reacción tan rápida para ayuda los ciudanos cubanos de las capitalistas/ siverguenzas que tienen las licencias proporcionar el transporte privado.

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