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José Martí
 

¿Crecerá la venta de autos eléctricos a Cuba?

An electric car (R) recently acquired by Guyana Embassy is seen beside a vintage car during a ride for journalists in Havana, Cuba, April 14, 2017. Picture taken April 14, 2017. REUTERS/Alexandre Meneghini

Foto: Alexandre Meneghini

Un concesionario de autos eléctricos con una subsidiaria en Miami está instando a diplomáticos que residen en Cuba a que compren sus carros ante la escasez de gasolina en el país, reporta la agencia de noticias Reuters.

EEUU autorizó en enero a la compañía Premier Automotive Export a vender vehículos a empresas no estatales en la Isla, como embajadas y entidades privadas, como parte del proceso de distensión acordado bajo el Gobierno del ex presidente Barack Obama.

“Realizamos una oferta especial y estamos distribuyendo el automóvil —un Sedán 2016 eléctrico de Nissan, además con un supercargador— por un valor de 25.000 dólares, incluyendo el envío directo desde Miami al Puerto de Mariel”, dijo John Felder, propietario de la subsidiaria de Premier con sede en Islas Caimán Automotive Leasing and Sales Co.

El recorte del Gobierno cubano en las entregas de gasolina de alto octanaje este mes ha provocado que diplomáticos, empresarios extranjeros y cubanos de mejor posición económica esperen en largas filas para rellenar los tanques de sus automóviles, precisa Reuters.

No estaba claro cuánto tiempo se extendería la escasez, mientras que el Gobierno no ha comentado sobre la situación.

La mayoría de los cubanos que poseen vehículos, principalmente modelos de la era soviética, usan combustible de menor calidad que los autos con motores más modernos.

Hasta la fecha, Felder ha vendido uno solo de sus vehículos a la Embajada de Guyana en La Habana, antes de que comenzara la escasez.

El embajador Halim Majeed dijo que su Gobierno compró el automóvil como parte de su iniciativa de energía verde, pero que ahora resultó muy útil. “Tengo suerte y estoy feliz por eso”, señaló.

Majeed afirmó que otros diplomáticos ya habían mostrado antes interés por su automóvil eléctrico, pero que ahora lo hacían aún más.

“Es natural que cuando uno se enfrenta a un problema, busque formas y medios para superar ese desafío (…) y en esta situación, el vehículo eléctrico puede ayudar a hacerlo”, agregó.

(Síntesis)

 
 

17 thoughts on “¿Crecerá la venta de autos eléctricos a Cuba?

  1. Sería bueno que se instalaran este tipo de proyectos en el Mariel, así se solucionaría el problema de las piezas de repuesto.
    Saludos

  2. El vehículo eléctrico es la gran solucion mundial. Como lo fue la bombilla. Ahora, quien vence a la oligarquia petrolera. Como acabamos con el comercio de gasolina ??. Los suenos de ciudades mas limpias seran posibles?? Gran incognita. La historia demuestra que solo los ssoñadores lideran los cambios.

  3. Para que eso sea posible, la Aduana de la Republica de Cuba tendria que modificar las restricciones existentes pues de momento solo se permite la importacion de pequenas motos electricas. Si permitieran la importacion de estos autos electricos, pasado manana estaria llevando un Tesla para la Habana.

  4. Un buen negocio para Cuba sería pactar con China al menos el ensamblaje in situ de estos vehiculos (por no decir ya su fabricación), además de la colocación de puntos de recarga eléctrica en la Isla (sin los cuales no vale la pena entrar en este sector).
    En China un auto eléctrico puede costar poco más de dos mil dólares como precio de fábrica(diez veces menos que el precio del Nissan mencionado en este artículo). Y unos siete mil los vehículos de unas ocho plazas (tipo van), que disponen de paneles solares en el techo, (es decir, se cargan con la luz natural según circulan al aire libre) y que serían excelentes sustitutos para los contaminantes y vetustos almendrones de hoy, sobre todo en un país tan soleado como el nuestro.
    Pero no deja de sorprender que la importación a título individual de un vehículo eléctrico continúe prohibida. Solo se permite la entrada de motos. Agradecería que alguien me explicque la lógica detrás de este veto.

  5. En Cuba comprar carrito nuevo es un sueño y solo es posible con ingresos no convencionales ¿Qué precios podrían tener los automóviles eléctricos de que se habla, y el sueño de algunos si en el mundo son mas caros ?
    Ej Peugeot 208 su precio ronda los 15 000€, cuando salieron los autos a la v En En Cuba un 206 básico cuesta 91 000 CUC, es decir 6 veces y poco más su valor de mercado porque 15000X6=90000. Entonces un Pegeotcito de esos su impuesto es 600% Siguiendo con Peugeot el eléctrico modelo ION de dicha marca cuesta en el mercado de por ahí 24 000€ más o menos , aproximadamente el doble de lo que costaría uno de combustión interna entonces un eléctrico sencillito le costaría al cubano cerca de 182 000 CUC, Si nos fuéramos a un Tesla medio o un Audi ETron ,ya que le harían falta a un comprador cubano cerca de medio millón de CUC. Entonces dejémos de soñar con “Aviones” y pidamos que mejoremos el transporte público colectivo poco contaminantes Ahí si!!

  6. El precio inicial se costea con el ahorro de combustible. Es buena la idea de importar desde China, y lo principal es ir eliminando la contaminación de los almendrones. La Aduana no fija las reglas, las controla, y es Fiananzas y Precios quien establece èstas. El transporte colectivo puede tambien mejorar y ahorrar abundante combustible. Omnibus con paneles solares. Lo del precio es otra “historia”. Hay que revisar esta barbaridad que en lugar de dar beneficios, obstaculiza la venta y las verdaderas ganancias. Saludos.

  7. Isidro (4), la logica esta en que en china la empresa que hace esos autos es privada, y cuba no paga sus deudas, asi nadie quiere hacer negocios, te doy un producto, me pagas, quiza puedan aceptar un acuerdo de pago, pero al final hay que cumplirlo en tiempo, y precisamente en esa parte es donde no somos muy cumplidores

  8. Amigos, no seamos inocentes, dice claro: a empresas no estatales. Nada de ciudadanos.
    Además, la electricidad conque se recargan los autos se eléctricos se produce con petroleo, en su mayoria, así que contamina igual, pero lejos de nosotros, donde no lo vemos y nos engañamos. Esa electricidad también nos cuesta, habría que sacar cuentas…Las celdas solares todavía son muy caras…Y luego, no creo que hayan intenciones de cambiar las ventas de autos en Cuba.En fin, es complicado un criterio objetivo…

  9. carlos (10) calificar a otros de inocente cuando no se conoce que actualmente ya es un hecho que la tecnología fotoeléctrica ya tiene cortos de desarrollo comparables e incluso más baratos que la del combustible fósil no es muy objetivo.
    Le invito que ser partidario de que vivir en un mundo menos contaminado es posible.
    Saludos

  10. Hasta donde yo sé las políticas en nuestro país hace mucho tiempo han estado orientadas a potenciar el transporte público, al parecer no se ha creído posible que una familia trabajadora pueda contra al menos con auto. Es decir que pudiera instalarse en el Mariel una fábrica de autos eléctricos y otra de autos mágicos, dadas las políticas aprobadas por quienes no carecen de autos, tendrían que exportarse la mayorías de las autos electro mágicos cubanos. Quisiera que algún iluminado me infórmese porque no se permitió que los colaboradores cubanos pudiera importar a su país que no deseaban abandonar, una simple motocicleta de combustión que podían comprar con el salario de par de meces. ¿Cuánto hubiera mejorado eso su calidad de vida? Si a alguien se le ocurre decir que por la carencia combustible, responda por favor, como pudimos pasar de 2 a 4 millones de turistas sin que estos tengan que usar nuestro insuficiente transporte público.
    Visité en 2011 una de las zonas más pobres de…

  11. Carlos(10) las celdas solares caras?
    de donde sacas esa informacion?
    los chinos tienen miles de modelos superbaratos, a precios casi risibles

  12. Verdaderamente, los cubanos somos genéticamente soñadores!!! autos eléctricos al alcance del bolsillo del cubano… bueh, soñar no cuesta nada, sobre todo cuando lo que siempre tenemos son pesadillas.

  13. el auto (y el omnibus) electrico son la solución a largo plazo o mediano plazo para Cuba. el problema es la inversi´´on inicisl y la red de carga. Esos carros necesitan una estación especial de alta potencia ( na voy a entrar en detalles técnicos) que hay que comprar. y luego la energía a suministrar. cClaro que se pueden cargar a carga lenta desde la casa, pero entonces consume petroleo con menos eficiencia.La solución es usar el sol para cargar los vehículos y eso sé que se está estudiando muy seriemente. De todas formas la principal limitante es el dinero inicial. Esperemos pues….

  14. JRM (15), como sabes,la economia cubana tiene una clasica “sequia” de financiamiento, pero eso no significa que no haya otras opciones, la cual implicaria, por supuesto, participacion de capital foraeno privado en cualquiera de sus modalides. El tema de la energia seguira siendo sensible para la economia cubana pero tal vez habria que meter numeros y calcular el costo por km por litro del motor de combustion interna vs km / vatios para los electricos, teniendo en cuenta realmente cuanto cuesta la generacion electrica en Cuba, que como sabemos es fuertemente subsidiada.
    En cuanto a los que comentan sobre lo mismo de siempre, el costo de un auto con relacion a los ingresos promedios de un asalariado estatal,etc, etc, aunque va a sonar duro, pues adivinen… no todos podran comprarlo, ni con precios inflados ni sin inflar. No se pueden pagar salarios mas altos si no se genera riqueza, y si no hay fondos para invertir y crecer, no se generara riqueza, amen de la ya sabida ineficiencia…

  15. Continuo… de los gobiernos de corte izquierdista en despilfarrar recursos.
    En el tema de permitir o no la importacion de autos a titulo personal tengo mis teorias. Me parece que todavia en nuestras altas esferas el auto sigue siendo como una zanahoria para estimular o comprar fidelidades y de hecho, hasta antes del cambio de politica, era un proceso superburocratico poder acceder a un carrito de tercera mano, para los pocos escogidos y sacrificados que podian llegar a el. Ahora se levanto esa “barrera”, pero el MEP / MITRANS suenan con financiar el transporte publico con los jugosos impuestos de los que decidan gastarse semejante dineral en un auto de segunda. Asi que mientras no se cambien esas mentalidades, seguiremos mirando como se nos van los años y el transporte no mejora, ni tendremos autos electricos..sin prisa pero sin pausa…

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